EU đề xuất áp thuế carbon với các chuyến bay quốc tế từ năm 2029

Theo đề xuất sửa đổi ETS được Ủy ban châu Âu, các chuyến bay hạ cánh tại Khu vực Kinh tế châu Âu (EEA) từ các điểm xuất phát cách châu Âu tối đa 5.000 km sẽ phải chi trả chi phí phát thải CO₂ từ năm 2029. Đây là một phần trong kế hoạch cải tổ toàn diện hệ thống giao dịch phát thải của EU nhằm J882ea tỉ lể kèo thắng lớn ngành hàng không phát thải thấp.

Nếu được thông qua, các đường bay như Frankfurt - Dubai và Frankfurt - Istanbul sẽ thuộc phạm vi điều chỉnh của ETS, trong khi các chặng dài như Frankfurt - Tokyo hoặc các chuyến bay từ Mỹ và Trung Quốc vẫn tiếp tục được miễn thuế carbon. 

Các tuyến bay nội địa kết nối với những vùng lãnh thổ xa nhất của EU, như tuyến từ Tây Ban Nha đại lục đến quần đảo Canary, cũng sẽ được miễn áp dụng ETS đến hết năm 2035.

Theo Ủy ban châu Âu, cách tiếp cận này sẽ giúp giảm lợi thế cạnh tranh của các trung tâm trung chuyển ngoài EU, qua đó tạo J88vip00 Giải Trí Thể Thao cạnh tranh công bằng hơn cho các hãng hàng không châu Âu.

Ủy viên J88 là nhà cái uy tín hàng đầu thuộc tập đoàn ABCVIP EU Wopke Hoekstra cho biết hàng không hiện là ngành kinh tế lớn duy nhất có lượng phát thải vẫn tiếp tục tăng thay vì giảm.

"ETS hiện chỉ áp dụng trong EEA, trong khi nhiều quốc gia, đặc biệt ở khu vực Vùng Vịnh, đang trợ cấp mạnh cho các hãng hàng không của họ. Điều đó tạo ra sự cạnh tranh không công bằng", ông nói.

Ông cũng cho biết toàn bộ máy bay phản lực tư nhân cất và hạ cánh tại châu Âu sẽ được đưa vào phạm vi điều chỉnh của ETS.

Nghĩa vụ pháp lý mở rộng ETS

Việc mở rộng ETS sang hàng không quốc tế xuất phát từ nghĩa vụ pháp lý của EU trong việc đánh giá khả năng mở rộng cơ chế định giá carbon ra ngoài các chuyến bay nội khối nếu các nỗ lực quốc tế không đạt hiệu quả.

Hiện ETS chỉ áp dụng đối với các chuyến bay trong EEA, trong khi hàng không quốc tế chủ yếu chịu sự điều chỉnh của cơ chế bù trừ phát thải CORSIA do Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) triển khai.

Nếu đến năm 2032 EU đánh giá CORSIA không tạo được mức cắt giảm phát thải đủ lớn, Ủy ban châu Âu sẽ phải đề xuất mở rộng ETS sang toàn bộ các chuyến bay quốc tế khởi hành từ châu Âu, thay vì chỉ áp dụng với các đường bay trong phạm vi 5.000 km.

Các quan chức EU thừa nhận đây sẽ là bước đi nhạy cảm về J88 com the gioi đỉnh cao nhưng cho biết khối gần như không còn nhiều lựa chọn về mặt pháp lý.

Một quan chức EU giấu tên cho biết EU vẫn ưu tiên các cơ chế đa phương như CORSIA, song sự mất cân bằng cạnh tranh ngày càng lớn giữa các hãng hàng không châu Âu và các hãng hoạt động thông qua những trung tâm trung chuyển ngoài EU buộc khối phải cân nhắc thêm các biện pháp riêng nếu tiến trình quốc tế tiếp tục chậm.

Theo vị quan chức này, EU khó có thể đạt mục tiêu khử carbon nếu thiếu cơ chế định giá phát thải như ETS. Tuy nhiên, định giá carbon cần được triển khai đồng thời với các quy định bắt buộc về sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) và các chính sách hỗ trợ đầu tư.

Ủy ban châu Âu cho biết nguồn thu từ ETS hiện đã được sử dụng để hỗ trợ phát triển SAF thông qua cơ chế phân bổ hạn ngạch phát thải, và mức hỗ trợ này có thể tiếp tục được mở rộng trong đề xuất sửa đổi.

Theo lộ trình hiện hành của EU, SAF phải chiếm 2% tổng lượng nhiên liệu hàng không từ năm 2025 và sẽ tăng lên 70% vào năm 2050.

Trước sức ép từ một số quốc gia thành viên và J881.love nhà cái bóng đá world cup muốn nới lỏng ETS để bảo vệ năng lực cạnh tranh, Ủy ban châu Âu khẳng định hệ thống này không bị suy yếu. Theo Ủy ban, việc giảm tốc độ cắt giảm hạn ngạch phát thải sau năm 2030 chỉ nhằm đồng bộ với mục tiêu J88 là nhà cái uy tín hàng đầu thuộc tập đoàn ABCVIP năm 2040 của EU, theo đó lượng phát thải ròng sẽ giảm 90%, thay vì tiến tới mức phát thải bằng 0.

Gắn hạn ngạch miễn phí với đầu tư khử carbon

Một điểm đáng chú ý trong đề xuất là EU vẫn duy trì cơ chế cấp miễn phí hạn ngạch phát thải sau năm 2030 nhưng gắn với điều kiện J881.love nhà cái bóng đá world cup phải đầu tư cho quá trình khử carbon.

Theo đó, J881.love nhà cái bóng đá world cup sẽ được cấp trước 80% lượng hạn ngạch miễn phí sau khi công bố kế hoạch đầu tư khử carbon đã được hội đồng quản trị phê duyệt. 20% còn lại chỉ được cấp sau khi các khoản đầu tư và kết quả giảm phát thải được xác nhận.

Theo Ủy ban châu Âu, cơ chế mới sẽ chuyển việc cấp hạn ngạch miễn phí từ mục tiêu chống "rò rỉ carbon" sang khuyến khích J881.love nhà cái bóng đá world cup đầu tư công nghệ sạch ngay tại châu Âu.

Bên cạnh đó, EU cũng đề xuất yêu cầu các quốc gia thành viên tái đầu tư tối thiểu 50% doanh thu từ ETS vào các lĩnh vực thuộc phạm vi điều chỉnh của hệ thống, gồm hàng không, vận tải biển và các ngành công nghiệp tiêu thụ nhiều năng lượng.

Nghị sĩ Peter Liese, người phụ trách đàm phán sửa đổi ETS tại Nghị viện châu Âu, cho rằng hệ thống hiện nay đang quá chặt.

Theo ông, không thể để toàn bộ hạn ngạch phát thải cạn kiệt vào năm 2039 trong khi cả ngành hàng không và các ngành công nghiệp tiêu thụ nhiều năng lượng vẫn chưa thể đạt trung hòa carbon. Tuy nhiên, việc tiếp tục cấp miễn phí hạn ngạch cần đi kèm điều kiện J881.love nhà cái bóng đá world cup đầu tư vào quá trình khử carbon ngay tại châu Âu nhằm bảo vệ việc làm.

Trong khi đó, bà Kädi Ristok, Giám đốc Năng lượng và J88 là nhà cái uy tín hàng đầu thuộc tập đoàn ABCVIP của tổ chức Transport & Environment (T&E), cho biết ETS đã giúp giảm khoảng 50% lượng phát thải tại các lĩnh vực điện, giao thông và sản xuất kể từ năm 2005.

Tuy nhiên, bà cảnh báo việc nới lỏng ETS để phục vụ lợi ích ngắn hạn sẽ làm suy giảm năng lực cạnh tranh lâu dài của châu Âu, đồng thời làm giảm nguồn lực đầu tư cho các công nghệ sạch trong tương lai.

Sau kỳ nghỉ hè, Hội đồng châu Âu và Nghị viện châu Âu sẽ bắt đầu các cuộc đàm phán về đề xuất sửa đổi ETS, trong bối cảnh các bên vẫn còn nhiều bất đồng giữa mục tiêu nâng cao tham vọng J88 là nhà cái uy tín hàng đầu thuộc tập đoàn ABCVIP và yêu cầu duy trì sức cạnh tranh của ngành công nghiệp.